Внимание!
Предложения и заявки заказчиков

Размещение рекламных материалов

коммерческая реализация изобретений - ООО 'Адвансед Девелопмент Проджект' смотреть>>>

Требуются разработки по средствам контроля и ограничения по количеству дисковых операций производимых одним пользователемдля хостинг провайдера. смотреть>>>

Требуются разработки по использованию низкопотенциальной энергии смотреть >>>

развитие роторно-пластинчатого двигателя

 Аннотация предложения
Мною разработан роторно-пластинчатый двигатель внутреннего сгорания.
Это серия изобретений, таких как; принципиально новая схема двигателя, выносная камера внутреннего сгорания, система внутреннего охлаждения, автоматически изменяемая камера выпуска. Применение этих улучшений привело к возрастанию КПД (коэффициента полезного действия) до 60% то есть в 2 раза.
Дальнейшая доработка двигателя повысила КПД до 90%. Следующее изменение в принципиальной схеме работы двигателя заключается в том, что двигатель перестал потреблять привычное топливо, так же как в системе динамического отопления начал забирать энергию из тепла воздуха.

Описание предложения
Мною разработан роторно-пластинчатый двигатель внутреннего сгорания.
Это серия изобретений, таких как;
1)принципиально новая схема двигателя, отличающаяся от других отсутствием клапанов, созданием более высокого давления при меньших потерях.
2) выносная камера сгорания, разработанная в 1999г., допускающая применение топлива с любым октановым числом, сгорание топлива полностью, строго в «верхней мёртвой точке», (если вам понадобится, то возможно изготовление керамической камеры с температурой горения 50000С. Что хотели создать, но не создали Японцы, при этом двигатель выделяет много окислов азота.)
3) Система внутреннего охлаждения, понижающая рабочую температуру двигателя, а так же собирающая и возвращающая в работу энергию охлаждения. 4)автоматически изменяемая камера выпуска, отбирает больше энергии на любых оборотах двигателя, выпускает выхлопные газы только при атмосферном давлении, при её применении надобность глушителя отпадает. Эти изобретения подняли КПД до 60%. Дальнейшая доработка двигателя повысила КПД до 90% Следующее изменение в принципиальной схеме работы двигателя подразумевает применение в нём системы динамического отопления, отбор тепла из окружающего воздуха даёт возможность применять самое экологичное топливо, тепло атмосферы. При температуре окружающего воздуха выше +200 С двигатель устойчиво работает. НО при температуре ниже +20 градусов вода, используемая в качестве теплоносителя замерзает и двигатель останавливается. Теперь занимаюсь переводом двигателя на другой теплоноситель. Тогда температура устойчивой работы двигателя изменится, и он будет работать от -50 до +50.

 

Комментарии   

 
#2 john333 27.06.2010 09:47
предлагаю не запатентованную технологию постоянной энергии на основе сплава Nd-Fe-B , без дополнительных источников. Технология полностью рабочая, КПД превосходит все известные до сегодня альтернативные источники энергии аналогов нет, ищу реального покупателя, возможен аукцион. На форуме не участвую, только по почте.
Nocs2000 СОБАКА rambler.ru
Цитировать
 
 
#1 Георгий 2 14.06.2010 01:12
Скиньте на почту описание по подробнее и какие то схемы если есть, если это работает, будем обсуждать условия сотрудничества.
Цитировать
 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Комментарии