Предлагаю изобретателям сотрудничество. Готов продвигать Ваши инновации. Условия сотрудничества обговариваются отдельно, по каждому конкретному у предложению.Ska yp: jdj2.david телефон: +491634740180 или по почте jdj2gmx.de David Jodaskin Предпочитаю общаться по скайпу.В случае заинтересованно сти можете связаться со мной по скайпу логин : jdj2.david

Это просто флуд. Зачемм писать об этом. Я тоже создал ххх, порадуйтесь за меня. Пока показать не могу, надо патентовать, а как это делать не знаю.

Видеть можно на бумаге,создать даже просто модель для меня пока не реально. Для меня это была как теорема Фкрма для математиков, решил проверить свои мозги, нашел единственное решение, теоретически реальный и единственный вариант. Сейчас работаю над другим проектом, делаю уже модель,самая большая проблема найти хорошего токаря.

Надо просто понимать,что в ближайщие лет 50 будут всего два основных источника энергии это углеводородное топливо и электричество, как добыть нефть мы знаем, как ее экономить мы еще не научились. Новых методов получения электроэнергии тоже не изобрели.Надежд а на водородное топливо и реактор холодного синтеза это такой же блеф как и свинной грипп. Нет в природе такого количества водорода,его надо производить,тра нспортировать и хранить, затрачивая огромное количество энергии. А холодный синтез это как черная дыра в космосе, она вроде есть, а что это такое черт его знает.Остается два варианта экономия угдеводородов и поиск новых способов производства злектроэнергии. Просто надо реально смотреть на вещи. Я не спорю сществуют другие виды энергии, но они где-то далеко за рамками учебника физики и наших нынешних знаний.

уважаемый кривошипный КАМЕННЫЙ ВЕК!

Все очень просто. Два вала на которых крепятся кривошипы. Через шестерни они уже вращают основной вал с маховиком. Коленвал как я и говорил отсутствует. В зависимости для чего двигатель предназначен, устанавливается число зубьев n1 и n2. От L зависит крутящий момент. Можно при нормальной работе поршней на маховике и 10 000 оборотов создать, а можно наооборот и 500, все зависит от числа зубьев на шестернях, т.е. для чего предназначен двигатель.

В том-то и дело,что самое нереальное в этом деле, это патент. Во-первых я совершенно не знаю как это все делается, а во-вторых сколько все это стоит. А двигатель точно без коленвала,это не блеф. Просто нашел интересное решение. Насколько оно рацинально? Затрудняюсь ответить, но думаю, что в этом что-то есть, хотя бы то, что отсутствует коленвал,самая сложная деталь двигателя.

А можна поподробнее? А то сообщение выглядит как изобретение реактора холодного синтеза. И если это реально - вперёд за патентом!