| Гравитационный двигатель-упругосиловой двигатель |
|
|
| Автор Герман Измалков | |
| 08.04.2009 г. | |
|
Тот гравитационный двигатель - это прообраз обычного ДВС. Те же 4 такта, но вместо поршней грузы, а для упругосилового вместо грузов пружины, а все остальное до мелочей такое же, как и у гравитационного двигателя. Гравитация там используется за счет того, что эти колена у коленчатого вала в плоскости вращения могут удлинняться-украчиваться за счет ГРАВИТАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ УПРУГОСИЛОВОГО ТОЛЬКО ТЕМ, ЧТО В НЕМ ВМЕСТО ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПРУЖИН ГРУЗЫ. Ф О Р М У Л А И З О Б Р Е Т Е Н И Я Гравитационный двигатель, содержащий корпус, грузы, подвижно установленные на корпусе, отличающийся тем, что в корпусе с возможность вращения находятся валы, кинематически связанные друг с другом за счет того, что их плоские концы находятся с возможностью скольжения в продольных вырезах скоб, которые имеют участки в виде осей, на которых с возможностью вращения находятся втулки, связанные гибкими связями через блоки, находящиеся в корпусе с возможностью вращения, с грузами, и при этом эти скобы имеют выступы, которые находятся с возможностью скольжения в круговых канаках, выполненных в плоскости вращеия валов и эксцентрично им на корпусе, а плоские концы валов повернуты относительно друг друга в плоскости вращения валов или этот поворот произведен относительно друг друга этими эксцентриситетами, а плоские концы валов находятся в одной плоскости. На фиг.1 схематично показан предложенный двигатель, общий вид; на фиг.2 -разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - вид Б на фиг.1. Предложенный двигатель содержит корпусные стойки 1, в которых с возможностью вращения находятся валы 2, плоские концы 3 которых находятся с возможностью скольжения в вырезах 4 скоб 5, на осях 6 которых установлены с возможностью вращения втулки 7, связанные гибкими тросиками 8 через блоки 9, находящиеся с возможностью вращения на осях 10, установленных на стойках 11, с грузами 12. Скобы 5 имеют выступы 13, находящиеся с возможностью скольжения в круговых канавках 14, выполненных с эксцентриситетом "а" на стойках 1 относительно валов 2, которые установены, когда положения их концов 3 дает вращение скоб 5 в разных фазах. Предложенный двигатель работает за счет того, что грузы 12 через тросики 8 и втулки 7 заставляют вращаться скобы 5, потому что эксцентриситет "а" при взаимодействии выступов 13 с канавками 14 всегда дают крутящий момент сверху всегда больше, чем снизу. Вращение валов 2 на фиг. 3 показано стрелками. |





Комментарии
А до устройства в "металле" дело дошло?
Можно ли где-то увидеть работающую модель? Цитировать
RSS лента комментариев этой записи.