Главная 
Техника Техника | Авто Детское автомобильное кресло с 'активным' подголовником
Техника Техника | Авто Детское автомобильное кресло с 'активным' подголовником
| Детское автомобильное кресло с 'активным' подголовником |
|
|
| Автор Борис Смирнов | |
| 04.09.2008 г. | |
|
В настоящее время создано большое количество самых разнообразных детских автомобильных кресел, которые отличаются друг от друга конфигурацией, типом крепления, регулировками, дополнительными приспособлениями и т.д. Все эти кресла условно можно отнести к разряду 'стационарных', т. к. они постоянно занимают, или место в салоне, или значительное пространство в багажнике автомобиля. Это можно считать их недостатком. Кроме того, все эти кресла не предусматривают защиту ребёнка, при ударе в автомобиль сзади. Потребность в детском кресле в течение дня по времени ограничена, а всё остальное время оно может создавать помехи при перевозке людей или грузов. Желательно, чтобы это кресло по своим габаритам занимало минимум пространства в багажнике автомобиля, тогда, когда в нём нет необходимости. Оно должно складываться по линиям сгиба между элементами, как, например, картонная упаковка, иметь малый вес и быть удобным, для его перемещения из салона в багажник и обратно. Это должно осуществляться, за счёт замены ударопоглощающих материалов, составляющих конструкцию кресла - воздухом, и как следствие, удешевление его стоимости. Основой кресла будет являться каркас и воздухонепроницаемый чехол. Закачивание кресла воздухом осуществляется от встроенного в чехол компрессора, подключаемого через прикуриватель к электросети автомобиля, или лёгких водителя. Он (чехол), расправляясь, приобретает вид детского автомобильного кресла. При этом воздушная полость чехла разделена на две части. Первая часть - подголовник с боковыми 'лепестками', вторая часть - сидение с подлокотниками и спинка с боковыми 'лепестками'. Вторая полость соединена с первой через прямой воздушный клапан. Этот клапан открывается в тот момент, когда спина ребёнка, от удара в автомобиль сзади, оказывает давление на вторую полость и воздух из неё перемещается в первую полость. При этом увеличиваются в объёме навстречу голове сам подголовник и его боковые 'лепестки', тем самым исключаются 'плетевые' колебания головы, уменьшается нагрузка на шею и спинку ребёнка. После использования кресла, из него удаляется воздух. Оно складывается по линиям сгиба и кладётся в багажник автомобиля до следующего случая. Кресло такой конструкции обеспечит пассивную безопасность и позволит уберечь ребёнка от травм при автомобильной аварии, а любая поездка для него покажется более короткой и приятной, особенно, если детское кресло будет установлено на заранее наклонённом назад переднем пассажирском кресле. |
Комментарии
RSS лента комментариев этой записи