Может быть, редакцию «ТМ» (а вместе с ней – и службы МЧС) заинтересует устройство, которое было создано аж в 1989 году? Оное рекламировалось в приложении «АиФ – идея» к еженедельнику «Аргументы и факты» в 1992 году.

Почти год экспериментальный образец устройства был в распоряжении редакции. Его возможности демонстрировались всем посетителям и желающим. Тогда предлагалось на его основе создавать в массовой серии игрушку «Инопланетянин» (ведь подобная игрушка должна проделывать что-то невообразимое!). Предлагалось разработать и создать строительное оборудование для нанесения покрытий или обработки поверхностей стен и потолков на большой высоте, управляя устройством с пола, без строительных лесов и подъёмных механизмов, и т.п.

Можно и сейчас привезти его в редакцию «ТМ» и продемонстрировать нéчто, обычными людьми невиданное. Во всяком случае, у японцев, турок и немцев с лица мгновенно сползала снисходительная усмешка, когда им демонстрировалось устройство в действии. К сожалению, ни частая демонстрация устройства, ни рекламное объявление в «АиФ» тогда у публики, предпринимателей и предприятий интереса не вызвали, выйти на заключение каких-либо договоров не удалось.

 

Читатель должен обратить внимание на принцип работы устройства. В основе – всё те же вихри, множество вихрей (вот вам ещё один пример многообразия использования вихрей). Именно они помогают надёжно «цепляться» и удерживаться устройству на поверхности, независимо от физических свойств материала самой поверхности (оконное стекло, например).

Готовя заявку в Госкомизобретений СССР на выдачу авторского свидетельства в 1990-91 гг, автор данных строк проводил самостоятельный патентный поиск аналогов и прототипов по устройствам, способным перемещаться по вертикальным, потолочным и поверхностям с отрицательными углами наклона. Насчитал около сотни авторских свидетельств СССР и зарубежных патентов на эту тему, хранившихся в патентно-лицензионном отделе только одной областной библиотеки. Так что, тема – что называется, изрядно изъезженная и исхоженная вдоль и поперёк собратом-изобретателем.




 

 

 

Откачивать из-под платформы воздух, за счёт чего возникает зона разрежения, прижимающая платформу к поверхности, - принцип не новый. Создавать на пути проникающего под платформу потока воздуха воздушную или иную завесу, - принцип также хорошо известный. Прижимать к поверхности тело с помощью вихревого потока, который создаёт зону разрежения и одновременно создаёт воздушную завесу, - также не открывает Америки.



 

 

 

Автор поступил иначе: Откачиваемый из-под платформы воздух по тангенциальным каналам подаётся на глухие отверстия платформы, расположенные в шахматном порядке по нескольким окружностям в кольце между центральным отверстием засасывания воздуха и краем платформы. Возникающие в каждом отверстии вихревые воздушные потоки, с одной стороны – создают воздушную завесу на пути прорывающегося извне воздуха, с другой – каждый такой микровихрь создаёт свою зону разрежения.

Такое техническое решение позволило справиться с тремя наиболее серьёзными проблемами, которые надо преодолевать любому разработчику подобного устройства.
 

1. На поверхности могут быть глубокие трещины, канавки (например, грубая кирпичная кладка), по которым воздух устремляется в зону разрежения и его трудно остановить воздушной завесой. На поверхности могут быть неровности, увеличивающие крен платформы, что также способствует притоку воздуха извне. В любом из этих случаев работа устройства остаётся надёжной, поскольку с увеличением притока воздуха под платформу увеличивается и масса воздуха, направленная на вихреобразование в отверстиях. Наблюдается эффект саморегулирования устойчивости работы устройства.
 

2. Множество микровихрей создаёт более устойчивую зону разрежения под платформой, поскольку не просто суммируется сила присасывания каждого из них, а разнонаправленность потоков на срезе отверстий создаёт дополнительный эффект отбрасывания внешних потоков (эжектирующий эффект). То есть, в будущем можно будет создавать реактивную управляемую поперечную или продольную тягу, которая может помочь менять направление движения платформы и даже стать движущей силой.

3. Воздушная завеса, создаваемая каждым отверстием, как бы обдувает поверхность, очищая от песка и пыли. Таким образом, исключается попадание песка и пыли в рабочий орган откачивающего устройства (в рабочее, вентиляторное колесо с лопастями «загнутыми вперёд») и в тангенциальные каналы отверстий. Расчетная скорость потока на срезе каждого отверстия не менее 80 м в секунду. Поэтому поверхность на пути движения платформы очищается очень основательно.

 

Способность «цепляться» и удерживаться на поверхности должна помочь спасателям и пожарным обзавестись новейшей техникой, которая позволит им организовывать эвакуацию людей с любого этажа любого самого высокого здания. Достаточно гладких поверхностей наружных стен у любого здания много. Управляя с земли, устройство можно «загнать» на любую высоту здания, прикрепить конец эвакуационного приспособления (хотя бы и на базе устройства москвича П. Корчагина, упомянутого в статье С. Соболя), снабдить терпящих бедствие людей переговорным средством, обеспечивающего надёжную связь со спасателями, и организовать путь спасения попавших в беду людей. Можно разработать множество вариантов конструкций такой спасательной техники.
 

Можно разработать устройства, способные доставлять на любую высоту здания в нужное место (в эпицентр пожара, взрыва и т.п.) химические огнегасящие вещества, которые нужно целенаправленно впрыскивать, вбрасывать, например, в оконный проём здания в районе пожара. И всё это можно делать дистанционно, управляя устройством с земли (пола), не заставляя спасателей и пожарных рисковать собственными жизнями.

Особый интерес представляет использование подобных устройств в подводно-технических работах. Вода подчиняется тем же законам гидрогазодинамики и точно так же, как и воздух. Следовательно, в огромном ряду погружаемых на большие глубины аппаратов различного назначения, могут появиться устройства, способные перемещаться по уже имеющимся достаточно гладким поверхностям, фиксироваться в нужной точке поверхности. С учётом ускоренного освоения океанических и морских просторов (буровые платформы, нефте- и газопроводы, погружные плавпредприятия по добыче минерально-сырьевых ресурсов, плавучие атомные электростанции с их трубопроводными коммуникациями на берег, и т.д.) достаточно гладких поверхностей на больших глубинах будет всё больше и больше.

Копируя динамику движения осьминогов, такие аппараты могут оказать неоценимую услугу. Ведь осьминогу, питающемуся ракообразными и моллюсками, зачастую приходится приложить немалые физические усилия, чтобы разрушить защитную оболочку жертвы и достать лакомство. Для этого ему нужно каким-то образом зафиксироваться на дне. Что он и делает с помощью множества присосок на щупальцах, «зацепившись» ими за поверхность придонных камней.

Подобный подводный робот, управляемый с борта надводного корабля или с берега, может работать не зная усталости на любой глубине, независимо от погодных условий на поверхности реки, озера, моря. Ему неведома кессонная болезнь, в кислороде воздуха он не нуждается. Оборудованный, например, водоструйным резаком с песочком из Бискайского залива (вспомните фирму «Мамут», доставшую со дна АПЛ «Курск»), робот сможет резать любой металл и материал. Дайте ему сварочное оборудование – он выполнит простейшие сварочные работы. Одним словом, всё зависит от функционального назначения самого аппарата и фантазий его разработчиков.

На принципиальной основе устройства (пофантазируем ещё чуток) может появиться новый класс высокоскоростного транспорта. Нечто среднее между судном на воздушной подушке и экранопланом. Скользить по поверхности, не касаясь её, и в то же время набирать высокую скорость (по величине - больше средних скоростей гонок «Формулы-1», но меньше средней скорости «КМ» Р.Е. Алексеева) в полной уверенности, что аппарат никогда не оторвётся от поверхности и полностью остаётся управляемым, это – перспективнейшая техника весьма недалёкого будущего. Покажите нам русского, любящего быструю езду по известному выражению Н.В. Гоголя, который отказался бы от удовольствия прокатиться вот так, «с ветерком». В России, с её необозримыми просторами, такие транспортные средства лишними не будут и без работы не останутся.
 

Блестящий немецкий инженер и физик австрийского происхождения Виктор Шаубергер фантазёром не был. Его идея с летающей (скользящей, парящей над поверхностью) тарелкой – была не такой уж безумной. Более того, она технически вполне осуществима. Поверьте небольшим личным опытам автора данных строк, уважаемый читатель. Просто надо работать и двигаться в этом чрезвычайно перспективном направлении. Тем более, что кое-какие наработки уже имеются, а желания работать и заниматься интереснейшим, архиполезным (речь о спасении жизни людей) делом, – хоть отбавляй.

Статья была опубликована в журнале «Техника – молодёжи» №8, 2007 года с некоторыми сокращениями.




















Фото из статьи журнала.

Экспериментальный образец "Инопланетянина" всё ещё находится в редакции "ТМ" и любой при желании может ознакомиться с ним, увидеть в действии. Обращаться к Александрову С.В.

ДОПОЛНЕНИЕ:
В Интернете промелькнуло сообщение о создании одной американской фирмой действующего образца "летающей тарелки". В конструкции задействована работа аж 8 (!) двигателей. А данная конструкция "Инопланетянина" вполне способна обходиться одним двигателем. Если и придётся ставить второй, то только в качестве резервного.

ДОПОЛНЕНИЕ ОТ 18.05.09:
По ссылке: http://www.technicamolodezhi.ru/rubriki_tm/nttm/index.php?ELEMENT_ID=928 - имеется материал, где к статье приложен видеоролик с демонстрацией действия экспериментального образца устройства. Любой читатель может заглянуть и убедиться.

ДОПОЛНЕНИЕ ОТ 30 июня 2009 года:

По ссылке: http://www.sciteclibrary.ru/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1242893176
дается развитие темы в совершенно необычном ракурсе.






















































Болид Русской Формулы в "позе байкера"