Внимание!
Предложения и заявки заказчиков

Размещение рекламных материалов

коммерческая реализация изобретений - ООО 'Адвансед Девелопмент Проджект' смотреть>>>

Требуются разработки по средствам контроля и ограничения по количеству дисковых операций производимых одним пользователемдля хостинг провайдера. смотреть>>>

Требуются разработки по использованию низкопотенциальной энергии смотреть >>>

Прорыв 21 века. Летательные Аппараты Нового Поколения (бестопливные).


 Группа российских независимых разработчиков приступила к реализации научно-технической идеи (НТИ) по созданию летательных аппаратов нового поколения (ЛАНП).

   Новый обладатель этой научно-технической идеи будет однозначным лидером в области мирового авиационного, ракетного и космического строения. А вместе с тем займет соответствующие лидирующие позиции в успешном и ускоренном изучении околоземного и космического пространства минимум на ближайшие 40-50 лет. Владение новыми технологиями и самой летательной техникой станет национальной гордостью и обладанием высочайшего престижа тому государству, на территории которого будут производиться летательные аппараты нового технического назначения. 

   Данная публикация представляется для ознакомления и продвижения среди русскоязычных пользователей Рунета информации о деятельности Группы независимых разработчиков НТИ «ЛАНП» и их официального намерения реализовать свой научно-техническую идею в первую очередь российской заинтересованной стороне в лице государства или крупным российским промышленным корпоративным структурам, обладающим полной юридической и хозяйственной самостоятельностью. 
ПРОРЫВ 21 ВЕКА

   Претворение в жизнь готовящегося масштабного достижения обеспечит на Земле революционный научно-технический прорыв 21 века в таких важных и значимых направлениях как:

• Ускоренное развитие новой авиационной, ракетной и космической техники, углубленное изучение космического пространства в результате открывающихся потенциально новых научно-технических возможностей в освоении космоса.

• Развитие качественно новой авиационной транспортной системы и сопутствующей ей инфраструктуры с изменением общей существующей транспортной структуры.

• Развитие новых промышленных отраслей, связанных с производством новых авиастроительных материалов и самого технического строения летательных сооружений.

Рассмотрим чуть подробнее три этих направления. Постараемся определить хотя бы самые очевидные и значимые преимущества, которые будут вытекать в результате осуществления предлагаемого научно-технического проекта.
________________________________________

• ЛАНП будут обладать следующими тактико-техническими характеристиками, вытекающими из новых конструктивных и технологических особенностей.

 Стартовать с вертикальным взлетом и последующим продвижением в любом заданном направлении.

 Легко и беспрепятственно преодолевать земное притяжение (гравитацию). При необходимости свободно парить («зависать») в воздухе над земной поверхностью, сохраняя стабильное физическое равновесие.

 Стартовать и приземляться на любую твердую площадку и в пространственных объемах, соизмеримых с габаритными размерами летающего объекта.

 Летать на высоких скоростях в околоземном пространстве. А далее по мере технического усовершенствования на сверхвысоких скоростях в космическом пространстве.

 Обладать универсальной мобильностью. То есть осуществлять беспрецедентно быстрое маневрирование при движении летающего объекта в любом заданном направлении.

 Перемешаться в недалеком будущем на сверхдальние расстояния, включая полеты в другие звездные системы, сначала в ближнем, а затем и дальнем космосе.

   Летающие объекты не будут конструктивно содержать двигателей в их классическом понимании. Принципы движения летательных аппаратов будут осуществляться по другим техническим замыслам, требующим более совершенных технических разработок. Они связаны с созданием и применением новых технологических материалов и преобразовательных технологий. Все новшества полностью совместимы с достигнутыми научными знаниями в области физики твердых тел и сплошных сред, аэро- и термодинамики, неорганической и органической химии и другими сопряженными с новыми техническими изобретениями фундаментальными и прикладными науками.

   Эксперименты по созданию первых простейших опытных образцов подтвердили полную научную и практическую состоятельность новой технической модели летательного аппарата. Теперь ставится задача их дальнейшего совершенствования в соответствии с теми назначениями, которые будут полезны для научного и практического применения в целях земной цивилизации.

   Совершенно определенно и однозначно следует всем понимать, что никакого отношения к так называемым НЛО научно-технический проект не имеет!

   Сейчас не представляется возможным описывать принципы движения ЛАНП, поскольку это раскрывает очевидную техническую новизну и составляет неоспоримые конкурентные преимущества тому, кто станет обладателем прогрессивного научно-технического проекта. 
________________________________________

• Производство ЛАНП существенно изменит транспортную структуру и создаст новую транспортную систему с минимально необходимой инфраструктурой.

 Отпадет при использовании данных летательных технических сооружений всякая необходимость в аэродромах и дорогах.

   Состояние или отсутствие последних, например, в России давно, очевидно и серьезно препятствует экономическому и социальному развитию страны. По мере создания нового авиационного флота на базе ЛАНП строительство аэродромов и любых дорог будет в дальнейшем утрачивать свою практическую значимость.

   Единственное, что потребуется для создания элементарной инфраструктуры к летательной технике, это в лучшем случае маленькие открытые стартовые площадки и крытые ангары в качестве стоянок для периодического технического обслуживания. Они должны быть соизмеримы с наибольшими габаритными размерами летательных аппаратов. Площадки для старта и приземления по возможности должны быть ровными и совсем не обязательно с твердым покрытием. На открытых природных ландшафтах или даже в весьма стесненных природных условиях достаточно выбрать более или менее ровную площадку для приземления, также соизмеримую с габаритными размерами летательного сооружения.

 Полностью отпадет необходимость в топливных ресурсах и системе заправочных станций.

   ЛАНП не используют топливо в классическом его понимании. Техническое сооружение будет работать на других принципах приведения объекта в движение. Естественно, для этого необходима большая кинетическая энергия. И она будет вырабатываться путем соответствующих технологических преобразований в пределах летающего объекта.

 Изменится система пассажирских и грузовых перевозок.

   Постепенно будет отпадать необходимость, как в пассажирском, так и грузовом наземном и водном транспорте. А вместе с этим и в легковом автомобильном транспорте. Летательные аппараты можно конструировать под любые потребности в грузовых и пассажирских авиаперевозках. По мере дальнейшей модернизации и удешевления изготовления летательных аппаратов, а это процесс неизбежный в рамках технического прогресса на Земле, они станут вполне доступны и для индивидуального пользования. То есть заменят нам легковые автомобили. И потому в целом дороги нам будут просто без надобности. 

 Повысится социальная и защитная функция государства в результате применения новой летательной техники.

   Социальная функция будет выражаться, во-первых, для медицины в качестве нового вида «скорой помощи» с оперативной и практически беспрепятственной доставкой врачебных групп в любой, да же самый удаленный уголок России. Во-вторых, для бесперебойной и своевременной доставки грузов в труднодоступные регионы России, и в первую очередь, северные районы в периоды прекращения речной и морской навигации, в периоды весенних половодий, быстрой доставки и оказание оперативной помощи в районы стихийных бедствий и техногенных катастроф.

   Защитная функция будет осуществляться в умелом и законном использовании правоохранительными органами (милиция, органы госбезопасности) для осуществления оперативной деятельности в борьбе с преступностью. В применении в качестве новых мобильных авиационных технических средств в Вооруженных Силах РФ, в т.ч. как передовых тактических и стратегических средств для успешного обеспечения боевых задач в пределах Оборонной Доктрины государства. 

   С научной точки зрения не имеет принципиального значения пространственная конфигурация летательного аппарата и их величина. Любая конфигурационная модификация всегда будет отражать те конструктивные признаки, которые наиболее полезны для предназначенных целей. 

   В целом их можно использовать в самых различных функциональных назначениях. Скажем, для осуществления разведывательных полетов в целях получения визуальной оперативной информации о состоянии и перемещении наземных объектов, постоянного наблюдения за природно-климатическими изменениями исследуемых местностей и тому подобное. 

   Летательные аппараты могут использоваться в научно-исследовательских и экспериментальных целях. В таких объектах будет размещаться аппаратура оперативного наблюдения, комплексная научная и исследовательская аппаратура. Все это должно обеспечивать постоянное накопление необходимой информации для последующей обработки и проведения соответствующего анализа. В таких модификациях будут преобладать конфигурации арочного типа с относительно малогабаритными размерами. 

   Будут успешно летать многие другие конструктивные модификации, только они будут отражать те необходимые функциональные потребности, которые в них предполагается заведомо вложить. Для транспортировки высоких и крупногабаритных грузов удобны объемные шаровидные и овальные конфигурации. Дискообразные в виде крытых платформ будут предназначаться для широких и плоских грузов. Для перемещения небольшого числа пассажиров и мелких грузов будут вполне подходить не большие круглые или овальные цилиндрические модификации. Все конфигурации будут соответствовать требованиям по аэродинамическим соображениям, что необходимо при полетах в земной атмосфере. 

   Таким образом, отличительной особенностью любых летательных аппаратов является их внешняя и внутренняя конструктивная устроенность. Новые типы летательных сооружений будут внешне достаточно схожими с привычными представлениями о летательных аппаратах. Но для обеспечения движения объектов будут использоваться совершенно иные технологии и технологические материалы, существенно меняющие представления о принципах действия двигателей нового типа и методах перемещения объектов в пространстве.  
________________________________________

• Производство новых технологических материалов и самих летательных аппаратов будет объективно связано со следующими преимуществами.

 Промышленность перейдет на более прогрессивные и инновационные технологии по производству новых конструкционных и технологических материалов. Этого будет требовать техническая новизна, которая может быть обеспечена только внедрением принципиально новых, ранее не существовавших технологий.

 При использовании ЛАНП будет обеспечиваться полная экологическая чистота окружающей среде. Новые технологии не предусматривают применения материалов и продуктов деятельности, способных оказывать негативное воздействие на окружающую земную экологию.

 Производство новых авиастроительных материалов и строение самих технических сооружений потребует создания большого количества новых рабочих мест, что существенно увеличит занятость трудоспособного населения во многих регионах РФ.

 Повысится качество как научного, так и профессионального инженерно-технического образования, которое потребуется в связи с производством и применением новых конструкционных материалов и новых инновационных технологий.

 Повысится уровень доходов населения, связанного с производством новых материалов и самих летательных сооружений, поскольку будут использоваться специалисты более высокой профессиональной квалификации.
________________________________________

Некоторые оценочные показатели и характеристики ЛАНП.

   По предварительным ориентировочным расчетам ЛАНП дискообразной формы с диаметром корпуса 10 метров и высотой 2,5 метра, предназначенного для полетов в земной и околоземной атмосфере, будет весить на Земле не более 300 кг (без пилота и бортовой системы управления). 

   Внешней отличительной конструктивной особенностью является отсутствие привычных крыльев. Внутренняя конструкция, обеспечивающая высокие скоростные и мобильные качества по новым технологиям движения принципиально отличается от традиционной конструкции современных реактивных самолетов. 

   Общая стоимость летающего технического сооружения серийного промышленного образца в зависимости от уровня действующих сегодня мировых цен на основные компоненты по их созданию и предполагаемых трудовых затрат может колебаться в пределах от 2,50 до 3,0 млн. долларов США. 

   Максимальная скорость движения в околоземном пространстве в полной технической комплектации для беспилотного полета может достигать 4500 км/час. Полет вокруг Земли на высоте 5000 метров будет совершаться с продолжительностью чуть меньше 10 часов. Высота полета в околоземном пространстве может достигать 60000 км. Расход топлива за ненадобностью отсутствует. 

   Радиус разворота летящего объекта при изменении курса на 90 градусов при скорости 3000 км/час не будет превышать 80 метров. Происходить такой маневр в воздухе при беспилотном управлении будет с продолжительностью всего 0,1 секунды. 

   При вертикальном взлете и посадке отклонения от места старта и приземления практически отсутствуют. Летательный аппарат имеет способность «зависать» и сохранять стабильное равновесие.  

   Все процессы управления полетом будут полностью автоматизированы и контролироваться специально созданной для новых технологий движения бортовой компьютерной системой. В пилотируемом варианте предусматривается режим ручного управления. 

   Дальность и продолжительность полетов по техническим возможностям ничем не ограничена. А вот в связи со значительной ограниченностью физиологических и биологических способностей человека динамические показатели пилотируемых полетов будут почти на пол порядка ниже.

   Летательные аппараты, предназначающиеся для полетов в космическом пространстве, будут иметь некоторые отличия как по внешним и внутренним конструктивным признакам, так и качественным техническим характеристикам и количественным динамическим показателям. Для полетов в ближнем и дальнем космосе будут применяться другие технологические материалы и соответствующие им конструктивные особенности. Они будут существенно отличаться по величине и по мощности, поскольку полеты в космосе потребуют большей вместимости, особых условий для длительных полетов и больших затрат энергии. Но основные технологические принципы приведения в движение ЛАНП будут аналогичными для полетов в околоземном пространстве.
________________________________________

Дополнительную информацию об истории и некоторых аспектах создания научно-технической идеи ЛАНП смотрите на сайте: www.ntp-lanp.narod.ru

С уважением и наилучшими пожеланиями в будущем сотрудничестве,
  Руководитель Группы Алекс Рони.

Комментарии   

 
#31 Гость 07.08.2017 17:11
I see you don't monetize your blog, don't waste your traffic, you can earn additional cash
every month because you've got hi quality content. If you want to know what is
the best adsense alternative, search in google: adsense alternative Mertiso's tips

Also visit my homepage - 86Everett: https://iamChristi22.blogspot.com
Цитировать
 
 
#30 Гость 20.04.2016 02:19
Я думаю, что Вы не правы. Я уверен. Давайте обсудим это. Пишите мне в PM, поговорим. Информацию взял к себе на проект http://seo-yes.ru
Цитировать
 
 
#29 Гость 19.04.2016 19:30
Интересная тема однока вы выбрали ее не имея понятия о чем пишете, лучше пишите про кризис, у вас это лучше получается. Скажите а вот тут http://seo-yes.ru ваша статья?
Цитировать
 
 
#28 Гость 30.03.2016 22:59
В этом что-то есть. Спасибо за объяснение, чем проще, тем лучше… Информацию взял к себе http://soc-ip.ru
Цитировать
 
 
#27 Гость 30.03.2016 18:02
нет слов!просто вау!.. Пожалуйста оцените проект http://soc-ip.ru
Цитировать
 
 
#26 Гость 29.03.2016 14:35
Я думаю, что Вы допускаете ошибку. Могу это доказать. Пишите мне в PM, поговорим. Информацию взял к себе на проект http://buy-accs.ru/read/kupit-akkaunty-livejournal-com/
Цитировать
 
 
#25 Гость 28.03.2016 03:29
Неплохой блог, почитал - добавил в закладки, пишите побольше, буду следить по рсс. Оцените пожалуйста мой сайт http://jet-s.ru/nakrutka-oprosov-i-fotokonkursov-odnoklassniki
Цитировать
 
 
#24 Гость 27.03.2016 21:56
Я полагаю, что Вы не правы. Информацию взял к себе http://jet-s.ru/nakrutka-statistiki/
Цитировать
 
 
#23 Гость 25.03.2016 15:06
Неоднократно доводилось читать подобные посты на англоязычных блогах, но это не выходит что ваш пост мне не понравился Мой сайт http://go-ip.ru
Цитировать
 
 
#22 Гость 25.03.2016 08:39
забрала в цитатник, спасибо! Информацию взял к себе http://go-ip.ru/nakrutka-poseshhaemosti-sajta.html
Цитировать
 
 
#21 Гость 25.03.2016 07:53
Закинул в закладки. Полезный сайт http://go-ip.ru
Цитировать
 
 
#20 Гость 22.03.2016 09:21
Я извиняюсь, но, по-моему, Вы ошибаетесь. Давайте обсудим. Пишите мне в PM, поговорим. Оцените пожалуйста http://cpnal.ru этот сайт, я старался!
Цитировать
 
 
#19 Гость 18.03.2016 13:19
Полностью разделяю Ваше мнение. В этом что-то есть и мне нравится эта идея, я полностью с Вами согласен. Мой сайт http://poll-up.ru
Цитировать
 
 
#18 Гость 18.10.2013 17:33
Можно сделать двигающийся аппарат и с хорошими характеристикам и, но только это не принцип ионного двигателя, и не аппарат-антигра витант. Такая задумка когда то была, но с моими возможностями и модель не сделать, нужны современные технологии обработки, плюс к тому к работе надо привлечь умные головы типа физиков, химиков и т.д. Но это сделать можно и я думаю такая идея уже где-нибудь в чертежах и расчетах лежит под соответствующим грифом в ожидании, пока закончатся природные источники энергии.
Если интересует, я могу поделиться своими идеями совершенно бесплатно, все равно сделать такое можно только на уровне большой корпорации.
Цитировать
 
 
#17 Авир 05.06.2011 07:02
Уважаемые друзья! Движение в пространстве на крутильных весах, что вы наблюдали в фильме по ссылке, означает потерю веса. А инерциоиды и им подобные конструкции движутся за счёт сил трения, они не будут двигаться на крутильных весах, не от чего оттолкнуться.
Цитировать
 
 
#16 following 05.06.2011 06:40
Народ!!!!! О чем вы здесь рассуждаете????
Возможно, не возможно..... Неужели не понятно для чего вся эта статья написана? Ну не поленитесь вы и перейдите по ссылке, указанной в конце . Там этот «горе-изобретат ель» просит оказать материальную помощь. Ну как такое может быть? Человек, владеющей такой технологией и вдруг побирается на просторах Интернета. Но, тем не менее, не все в этой статье ложь. Кое-что, соответствует действительност и. Это действительно прорыв 21 века. Если раньше всякого рода аферисты косили под инвалидов, слепых, бездомных – выходили на паперть с различного рода бирками ( типа помогите люди добры), то теперь в паперть превращают Интернет. И сегодня уже не надо никуда выходить из своей квартиры, одеваться в лохмотья и вешать на себя табличку с текстом « «Люди добрые, помогите, кто чем может, на постройку новейшего летательного аппарата, а то мне и моей семье не на чем лететь на луну».
Цитировать
 
 
#15 Val 04.06.2011 14:18
Уважаемый коллега! Ломоносов не признавал гравитацию. В его модели Вселенной главная "притягательная сила" -баровитация. Термин мой. Понятие М.В.Ломоносова. Val
Цитировать
 
 
#14 s.tchernoff2011 04.06.2011 06:50
Искусственная гравитация и антигравитация это полная чушь противоречащая законам мироздания Так же, как инерциоиды гравицапы, трангенераторы и пр. На лже представлениях некоторые однако сумели сделать не плохие деньги Например написание сказок с участием ковра самолёта.
Гравитация везде, а вот воздействие на материальные и нематериальные объекты в различных точках пространства разное. Даже свет и электромагнитны е волны различного спектра в строгом соответствии подчиняются законам гравитации
Цитировать
 
 
#13 Авир 02.06.2011 15:54
Аппараты на принципе искственной гравитации уже существуют и движутся в пространстве. Если их ставить на тележку, то она поедет, не требуя приводов к колёсам. Естественно, скоро они начнут летать. Ссылка http://rutube.ru/tracks/4314271.html?v=35ddb00c71c983ed1fc0395c3695e7e2
Цитировать
 
 
#12 following 05.05.2011 08:03
Люди, не верьте в эту чушь, это полнейший развод. В Ижевске был уже один "изобретатель», который продавал устройства, получающие халявную энергию. Так вот стоимость этих устройств - заоблачная. Причем небыло никакой информации для связи, кроме бесплатных почтовых серверов. И этот деятель заранее ставил условия, что разговаривать он будет с теми, кто сможет документально подтвердить свою платежеспособно сть. Говорилось, что в других странах, работают предприятия, которые штампуют эти девайсы и опытные образцы, где-то за рубежом, работают на выставках. Чтобы приобрести это чудо, нужно лишь сделать предоплату и подождать от 6 мес. до 1 года, пока его изготовят. И вот, прошло уже наверное более 10 лет, но про эти аппараты так ничего и не слышно. Наверное, никому не нужна халявная энергия. И что мы видим сейчас - ситуация похожая. Автор предлагает технологию, которая сможет поставить любое государство на недосягаемый уровень по отношению к другим странам, но почему-то это никому не нужно. Если бы это было действительно так, то давно бы уже к этому Алексу Рони, приехали бы дяди с ФСБ, помогли собрать чемоданчик, и увезли в секретную лабораторию. Обеспечили бы там всем необходимым и заставили бы работать на благо отечества. И ВПК бы выделил все необходимые средства. Даже для связи с этим Алексом, только один почтовый ящик, который на бесплатном сервере. Вот и делайте выводы. Весь расчет идет не на то, что кто-то купит это «изобретение» за 240000000 млн.(хотя может быть и найдется такой идиот), а на то, что все кинуться оказывать спонсорскую помощь, о которой так просит группа «изобретателей» , в надежде, получить потом часть в «летающей тарелке» и слетать на луну и прославиться. Так может это одно лицо? «Изобретатель» - продававший железный ящик, который вырабатывал энергию из ничего и Алекс Рони – продавец «летающих тарелок»
Цитировать
 
 
#11 димон 21.03.2011 10:22
продолжаю ранее начатое:стекающ ие с игл ионы создают ионный поток который в нашей среде создаёт попутно мощный поток воздуха,а в безгазовом пространстве работает лиш сам ионный несущий поток.тем самым двигатель такого рода способен двигать аппарат в любой физической среде и питаемый лиш электричеством. Эта разработка взята из зарубежной литературы/ради оэлектронные изобретения,вар шава 1979г
Цитировать
 
 
#10 димон 20.03.2011 22:22
недавно наткнулся на одну очень интересную схемку,иллюстри рующую конструкцию ионолёта.само слово просто говорит за себя.опишу вначале его рабочие характеристики: работает абсолютно беззвучно,т.к в двигателе нет ни единого движущего-труще гося элемента,поэтом у двигатель практически вечен и нетребует ухода.Аппарат приводимый в действи этим двигателем может перемещаться поочерёдно во всех направлениях,мо лниеносно ускоряться и зависать в воздухе.Ну как вам это?ну чем не та самая широкоизвестная неопознанная тарелачка!схема этого двигателятакова ,если можно так сказать это всеволиш металлическая сетка с острыми иглами.к ней через управляющий электрический блок подключен высоковольтный( несколько десятков-сотен киловольт)взави симости от силы работы,источник электроэнергии. Вследствии воздействия сильного напряжения образуца мощное электростатичес кое поле,ионы стекающие с острия игл создают мощный поток воздуха через ячейки ионизирующей сетки.
Цитировать
 
 
#9 hightechno 21.02.2011 09:38
Да-а-а-а-а это не хило.Если это сработает, то мне очень интересно как вы будете управлять всеми 12-тю векторами(6 степеней свободы)это не руль управления самолетом-кто-т о задумался или нет.
Цитировать
 
 
#8 WIS 06.02.2011 18:12
Интригующе и ...забавно. Наше поколение, как впрочем и следующее, не увидит аппаратов на основе управления гравитацией созданных землянами. А если и удастся каким-либо способом всколупнуть эту технологию, то нашему полуобезъяннику никак не позволят рассыпаться по Космосу .
Цитировать
 
 
#7 AAS 04.02.2011 21:55
На моделирование не надо так много средств, как на полномасштабный , пусть единичный прототип. Удельные нагрузки модели меньше пропорционально кубу размеров. Покажите модель! Ведь от уменьшенной действующей единичной модели, как показывает история, еще оч..чень длинный путь до инфраструктуры.
Цитировать
 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Комментарии